近年来二手车市场日渐火爆,行业也越来越正规。对于二手车商而言,在行业渐好的大环境下,应该把心思多花在经营上。说到经营, 摆在二手车商面前的首要问题就是：什么时候的二手车最好卖?
从汽车保值率走向看
根据一项调查数据显示,七成的车主都会选择在三五年内换车。数据还显示,3—7年是汽车保值率较稳定的一个阶段, 第一年和第二年的汽车保值率下滑相对较快,特别是第一年,总体平均来看,就是打八折。
业内专家的估算也符合这一趋势：对消费者来说,购车后一两年转手卖车最不划算, 反之对于买二手车的,则是买一两年车龄的二手车最划算。那么,对于二手车商来说,就是收一两年的车最划算,也最容易出手, 收车时还应该避免7年以上的车,这样的二手车不仅不好出手,而且转手利润低。
从二手车市场看
当车辆使用五六年,也即私家车行驶里程达到8万至10万公里时,汽车故障就会开始增多,维修保养费用便开始加大。 比如车辆行驶里程超过8万公里之后,水泵漏水、油封渗漏等毛病都会多起来,与正常保养价格相比,这些非正常保养配件价格支出往往更多。 加上此时很多车辆已经过了质保期,人们也对车失去了新鲜感,换车就自然成了很多人的考虑。
因此,使用5年左右的汽车最容易被车主卖掉,市场上5年左右的二手车也是数量最多的, 虽然赶不上一两年的二手车车况好,可是5年左右的汽车在市场上总是以量取胜。因此,二手车商还应将收车工作重点放在5年左右的二手车上。
值得注意的是,二手车如果超过5年,贬值率会更高,出手也比较困难,所以尽可能在5年内卖掉比较好。 分析完汽车保值率走向和二手车市场后,我们能得出这样的结论：对于二手车车商来说,市场中一两年的二手车是数量稀少的“大鱼”, 要尽可能的去抢;5年左右的二手车是数量最多的“普通鱼”,在收车方面要予以足够的重视;7年以上的二手车就是价值不高的“小鱼”了, 不到“穷困潦倒”的地步就不必在这方面费心。
对于二手车商,收车固然重要,卖车更应该重视,有好的收车办法而没有好的卖车渠道,岂不是尴尬妈抱着尴尬哭——尴尬死了。如今, 越来越多的二手车商喜欢拓展网络渠道,况且现在网络平台越来越多,可选择的机会也越来越多,将车源多发布到一些网络平台, 也能吸引更多消费者关注。
二手车商如果打通了收车和卖车这两个渠道,那就打通了商家成功大道,令商家在经商道路上更加游刃有余,更好的把握市场态势,抓住行业商机。
